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5G共建共享背后:节省成本,但投资不会减少

2019-10-11 04:19诚信在线_诚信在线手机版下载官网 - www.cx11.net编辑:诚信在线人气:


  5G共建共享背后:节省成本,但投资不会减少

  业界专家表示,5G网络建设规模和发展在起始阶段;5G共建共享既要解决技术问题,又要预防管理协调问题

5G共建共享背后:节省成本,但投资不会减少

  截至10月9日,三大运营商5G预约用户数已经突破1000万大关。据记者了解,5G套餐最快将于10月正式公布。

  今年6月6日,工业和信息化部正式向中国移动、中国联通、中国电信三大基础运营商和中国广电发放了5G牌照,标志着中国正式进入5G元年。三大运营商纷纷加快5G网络规划和部署,加快网络建设步伐。在共享铁塔、路杆等基础设施的同时,三大运营商也在探索网络设备等方面的共建共享。中国联通与中国电信合作共建5G的最终敲定,标志着5G共建共享迈出了实质性的一步。

  2019年9月9日,中国联通发布《关于与中国电信进行5G网络共建共享合作的公告》,正式宣布将与中国电信在全国范围内合作共建一张5G接入网络。

  我国5G网络规划和建设进展如何了?为何联通电信要选择共建共享模式?5G会给我们带来什么影响?有何政策建议?新京报记者就此采访了多位产业界专家,分享他们对于5G建设前沿的观点看法。

  目前国内5G建设进展如何?

  5G网络建设处于起始阶段,5G基站已有数万座。

  王志勤(中国信息通信研究院副院长):2019年是5G商用元年。到今年7月,全球有26个国家36个运营企业开始提供5G的业务,这个数字好像很多,但是目前来看,实际的网络建设规模和发展也是在非常起始的阶段。今年上半年全球5G基站出货量是45万,其中8万个在韩国,中国现在没有特别精准的统计,我估计有五六万在建设中。

  我国6月6日发放了5G牌照,牌照发放也是允许运营企业开始5G网络建设工作。网络建设本身按照我们原来常规性估算需要9个月左右,网络完善到一定程度条件下,各个运营企业才能提供5G的商业应用。所以牌照发放是商用网络建设的发令枪。

  黄宇红(中国移动研究院副院长):中国移动明确2019年在50个以上的城市建设5万个以上的基站。从目前来看,截至9月底已经在50个以上的城市建设了3.6万个基站了,而且是已经开通的,在一些关键的、重要的场所都有5G的覆盖了。

  我们对5G的网络建设的目标还是非常大的,应该说我们希望建一个全球5G精品网络,我们的目标是2020年在所有的地市城市推出5G的商用。当然,做一个完整的覆盖网络这肯定是不现实的,但是我们肯定会在5G有需求的区域和重点业务发展的区域保障5G的建设。

  严斌峰(中国联通研究院技术委员会主任):今年4月份中国联通发布了7+33+N的战略,在7个大中型城市要有5G的覆盖,在33个市要出现城区的5G热点覆盖,在N个垂直行业我们积极建设5G的专网。这个N包括上海商飞,包括格力,包括在云南5G的专网等等,我们已经建了100多个,我们还在继续推进N的变大。联通计划在2019年40多个省区市建设4万个基站,有好的商业模式的需求的地方我们也有针对5G的专网的建设,预计明年我们将进入5G的大规模使用期。

  江志峰(中国电信北京研究院副院长):今年中国电信计划在50个城市开展NSA和SA的混合组网,建设基站数量4万个,业务上重点要以市场和客户为导向,主要是2C和2B两类开展,2C的市场像现在VR、AR、高清视频通话等等,2B就是面向工业、交通、医疗、教育、媒体来推出面向2B市场的应用。我们力争在2020年针对SA的网络升级,对外开放基于SA的边缘计算和网络切片等差异化的网络内容。目前成立了5G研发中心。

  窦笠(中国铁塔研究院院长):为了进一步支撑行业能够低成本高效率地开展5G的建设,我们在站址资源储备、铁塔等创新方面开展了一系列的工作。

  站址资源储备方面,首先我们储备了千万级的站址资源,可以通过快速改造,满足5G建设需求。在我们的站址资源库里面除了自有的资源,还储备了千万级的社会杆塔的资源,包括875万的路灯杆、监控杆,超过350万电力杆塔,以及33万的物业楼宇。

  铁塔方面,为了进一步提升我们195.4万存量的铁塔共享能力,我们开展了一系列的通信铁塔创新。我们在业界开展了系统性的实验研究,实现了风荷载的计算理论的创新,并且将成果纳入通信铁塔行业标准,行业标准已经发布了。

  为何联通电信选择共建共享?

  共建共享能降低成本,加快进度,但整体5G投资不会减少。

(来源:诚信在线手机版下载)

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